W miarę rozprzestrzeniania się wariantu Delta wirusa Covid-19 na całym świecie,
która stała się głównym wariantem pandemii w wielu krajach,
a niektóre kraje, które skutecznie opanowały pandemię, również stały się nieprzygotowane.
Bangladesz, Malezja, Australia, Republika Południowej Afryki i wiele innych krajów ponownie zaostrzyły ograniczenia i rozpoczęły „ponowną blokadę”.
★ Blokada Malezji zostanie przedłużona na czas nieokreślony ★
Premier Malezji Muhyiddin ogłosił niedawno, że:
ogólnokrajowa blokada pierwotnie miała zakończyć się 28 czerwca,
zostanie przedłużony do czasu, aż liczba potwierdzonych diagnoz dziennie spadnie do 4 tys.
Oznacza to, że blokada Malezji zostanie przedłużona na czas nieokreślony.
Trudności gospodarcze i zamknięcie miasta przedłużyły się na czas nieokreślony,
wpływając na warunki życia wielu ludzi i zwiększając stopę bezrobocia.
Podczas pierwszej fazy blokady w Malezji, która rozpoczyna się 16 czerwca,
ładunki i kontenery, które nie są niezbędne, będą ładowane i rozładowywane etapami, aby zmniejszyć zatory w porcie w każdy poniedziałek, środę i piątek.
Wielkość składowania ładunków w porcie Penang została utrzymana poniżej 50%, a sytuacja jest pod kontrolą,
w tym kontenery importowane przez producentów z całej Północnej Malezji i eksportowane do Singapuru,
Hongkong, Tajwan, Qingdao, Chiny i inne miejsca przez Port Klang.
Aby uniknąć zatorów, władze Port Klang zwolniły wcześniej niepotrzebne kontenery w okresie FMCO od 15 do 28 czerwca.
Powyższe środki pozwalają importerom i eksporterom portowym uniknąć podwójnych strat,
w tym obniżenie kosztów leasingu kontenerowców oraz kosztów przechowywania towarów i kontenerów w porcie.
Strona portu ma nadzieję na współpracę i współpracę z rządem, aby stawić czoła wyzwaniu, jakie stanowi pandemia.
★ Ogólnokrajowa blokada awaryjna w Bangladeszu ★
Aby powstrzymać rozprzestrzenianie się wariantu Delta wirusa Covid-19,
Bangladesz ma wdrożyć ogólnokrajowe „blokowanie miast” na co najmniej tydzień, począwszy od 1 lipca.
Podczas blokady wojsko wysłało żołnierzy, funkcjonariuszy straży granicznej,
oraz policję ds. zamieszek do patrolowania ulic, aby pomóc rządowi we wdrażaniu środków zapobiegania epidemii.
Jeśli chodzi o porty, ze względu na długotrwałe opóźnienia w postoju w porcie Chittagong i oddalonych portach przeładunkowych,
dostępna pojemność statków dostawczych spadła.
Ponadto nie można korzystać z niektórych statków dowozowych, a eksportowane kontenery odpowiedzialne za pakowanie w śródlądowych stoczniach kontenerowych są przepełnione.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekretarz Stowarzyszenia Bangladeszskich Inlandowych Magazynów Kontenerowych (BICDA),
stwierdził, że liczba wyeksportowanych kontenerów w magazynie była dwukrotnie większa od normalnego poziomu,
i sytuacja ta utrzymuje się od mniej więcej miesiąca.
Powiedział: „Niektóre kontenery utknęły w magazynie nawet na 15 dni”.
Sk Abul Kalam Azad, dyrektor generalny lokalnego agenta Hapag-Lloyd's, GBX Logistics,
stwierdziło, że w tym pracowitym okresie liczba dostępnych statków dowozowych spadła poniżej poziomu zapotrzebowania.
Obecnie postój statków w porcie Chittagong będzie opóźniony maksymalnie o 5 dni, a w porcie przeładunkowym o 3 dni.
Azad powiedział: „Ta strata czasu zmniejszyła ich średnie miesięczne podróże,
co skutkuje ograniczoną przestrzenią dla statków dostawczych, co doprowadziło do zatorów w terminalu cargo.”
1 lipca około 10 kontenerowców znajdowało się w pobliżu portu Chittagong. 9 z nich oczekuje na kotwicowisku, załadowując i rozładowując kontenery w doku.
★ 4 stany Australii ogłosiły nadzwyczajne blokady ★
W przeszłości różne australijskie miasta skutecznie powstrzymywały epidemię poprzez aktywne zamykanie, blokady granic, aplikacje śledzące w mediach społecznościowych itp.
Jednak po odkryciu pod koniec czerwca w południowo-wschodnim mieście Sydney nowego wariantu wirusa epidemia szybko rozprzestrzeniła się po całym kraju.
Za dwa tygodnie cztery stolice stanów Australii, w tym Sydney, Darwin, Perth i Brisbane, ogłosiły zamknięcie miasta.
Dotkniętych jest ponad 12 milionów ludzi, co stanowi blisko połowę całkowitej populacji Australii.
Australijscy eksperci ds. zdrowia stwierdzili, że ponieważ w Australii panuje obecnie zima,
kraj może stanąć w obliczu ograniczeń, które mogą potrwać kilka miesięcy.
Według doniesień, w odpowiedzi na pojawiającą się w kraju epidemię,
Stany australijskie zaczęły wdrażać międzyregionalne środki kontroli granicznej.
Jednocześnie przerwany został także mechanizm wzajemnego podróżowania Australii i Nowej Zelandii bez izolacji.
Będzie to miało wpływ na działalność portów i wydajność terminali w Sydney i Melbourne.
★ Republika Południowej Afryki podniosła poziom zamknięcia miastJeszcze razporadzić sobie z epidemią★
W związku z inwazją wariantu delta liczba zakażeń i zgonów w szczytowym momencie trzeciej fali pandemii w Republice Południowej Afryki
ostatnio znacznie wzrosła w porównaniu ze szczytami z poprzednich dwóch fal.
Jest to najbardziej dotknięty kraj na kontynencie afrykańskim.
Pod koniec czerwca rząd Republiki Południowej Afryki ogłosił, że podniesie poziom „zamknięcia miasta” do czwartego poziomu,
drugi po najwyższym poziomie, w odpowiedzi na epidemię.
To już trzeci raz, kiedy w ciągu ostatniego miesiąca kraj podniósł poziom „miasta zamkniętego”.
★Inni★
W związku z dalszym pogarszaniem się sytuacji epidemicznej w Indiach, które są drugim co do wielkości producentem i eksporterem tekstyliów na świecie,
Kambodża, Bangladesz, Wietnam, Filipiny, Tajlandia, Birma i inne główne kraje eksportujące tekstylia i odzież
również ucierpiały z powodu rygorystycznych blokad i opóźnień logistycznych.
W obliczu dostaw surowców i wewnętrznych zawirowań politycznych przemysł tekstylny i odzieżowy znajduje się w różnym stopniu w obliczu dylematów,
część zamówień może napływać do Chin, gdzie gwarancje dostaw są bardziej wiarygodne.
Wraz z ożywieniem popytu zagranicznego światowy rynek tekstyliów i odzieży może w dalszym ciągu się poprawiać,
a chiński eksport tekstyliów i odzieży również będzie się nadal poprawiał.
Jesteśmy optymistami, że chińskie firmy z branży włókien chemicznych będą w dalszym ciągu stabilnie dostarczać światu w 2021 r
i w pełni skorzystać z ożywienia światowego popytu na tekstylia i odzież.
★Napisane na końcu★
Przypominamy, że spedytorzy, którzy ostatnio handlowali z tymi krajami i regionami, muszą zwracać uwagę na opóźnienia logistyczne w czasie rzeczywistym,
i uważaj na takie kwestie, jak odprawa celna w porcie docelowym, porzucenie kupującego, brak płatności itp., aby uniknąć strat.