Chociaż port Yantian wznawia pełną działalność,
problemu zatorów i opóźnień w portach i terminalach południowych Chin oraz dostępności kontenerów nie uda się rozwiązać natychmiast,
a jego wpływ będzie stopniowo rozprzestrzeniać się na port docelowy.
Zatory w portach, opóźnienia w żegludze, nierównowaga przepustowości (szczególnie z Azji) i opóźnienia w transporcie śródlądowym,
w połączeniu z utrzymującym się silnym popytem na import z Europy i Stanów Zjednoczonych,
spowoduje wzrost stawek za przewóz kontenerów.
Obecny stan stawek frachtowych na rynku nie jest najwyższy, jest tylko wyższy!
Wiele firm żeglugowych, w tym Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship itp.
zapowiedział nową rundę zawiadomień o podwyżkach opłat, która rozpocznie się po połowie czerwca.
Obecny chaos na rynku transportowym doprowadził do szaleństwa dużych międzynarodowych nabywców!
Ostatnio jeden z trzech największych importerów w Stanach Zjednoczonych, Home Depot,
ogłosił, że w obliczu ekstremalnych okoliczności obecnego zatłoczenia portu,
niedobór kontenerów i pandemia COVID-19 hamująca postęp w transporcie,
wydzierżawi frachtowiec, który będzie jej własnością i w 100% będzie służył wyłącznie Home Depot, aby złagodzić obecne problemy z łańcuchem dostaw.
Według szacunków Amerykańskiego Stowarzyszenia Sprzedawców Detalicznych,
Od maja do września amerykańskie porty importują ponad 2 miliony TEU kontenerów miesięcznie,
co głównie było spowodowane stopniowym ożywieniem działalności gospodarczej.
Jednakże zapasy amerykańskich sprzedawców detalicznych pozostaną na najniższym poziomie w ciągu ostatnich 30 lat,
a duże zapotrzebowanie na uzupełnianie zapasów jeszcze bardziej zwiększy popyt na ładunki.
Jonathan Gold, wiceprezes ds. łańcucha dostaw i polityki celnej w American Retailers Association,
uważa, że sprzedawcy detaliczni wchodzą w szczyt sezonu wysyłek towarów świątecznych, który rozpocznie się w sierpniu.
Na rynku pojawiły się już informacje, że niektóre firmy żeglugowe planują kolejną rundę podwyżek cen w lipcu.
Według najnowszych wiadomości,
Firma Yangming Shipping rozesłała do klientów 15 czerwca powiadomienie, że cena za wysyłkę z Dalekiego Wschodu do Stanów Zjednoczonych wzrośnie od 15 lipca.
Za transport kontenerów o długości 20 stóp z Dalekiego Wschodu do Ameryki Zachodniej, z Dalekiego Wschodu do Ameryki Wschodniej i z Dalekiego Wschodu do Kanady pobierana będzie dodatkowa opłata w wysokości 900 USD.
i dodatkowe 1000 dolarów za każdy 40-stopowy kontener.
Jest to już trzecia podwyżka cen Yang Ming w ciągu pół miesiąca.
26 maja ogłosiła, że od 1 lipca zwiększy GRI,
z dodatkową opłatą w wysokości 1000 USD za kontener 40-stopowy i 900 USD za kontener 20-stopowy;
28 maja firma ponownie poinformowała swoich klientów, że od 1 lipca będzie pobierać kompleksową dopłatę za podwyżkę stawek (GRI),
co stanowiło dodatkowe 2000 dolarów za kontener 40-stopowy i dodatkowe 1800 dolarów za kontener 20-stopowy;
Była to ostatnia podwyżka cen w dniu 15 czerwca.
MSC podniesie ceny na wszystkich trasach eksportowych do Stanów Zjednoczonych i Kanady od 1 lipca.
Podwyżka wynosi 2400 dolarów za kontener 20-stopowy, 3000 dolarów za kontener 40-stopowy i 3798 dolarów za kontener 45-stopowy.
Wzrost o 3798 dolarów stanowił rekord w historii jednorazowych podwyżek cen przesyłek.